參加WRC二組要燒的錢確實是比一組的少，但該花的依然得花。
一組是大廠商，直接是廠商燒錢研發和參加比賽。
二組是車隊團體，有小一些的，或者覺得一組性價比不高的廠商參賽，或者藉此機會測試自己的車。也有普通的大車隊，這種大車隊一般是和廠商關係較好，廠商也在那麼多的車隊裡面挑中了這一支車隊，讓他們開自己的車，用自己的零件去比賽，順帶測試。
所以看得出來，這些非廠商的車隊比較需要看廠商臉色吃飯。
原來的車隊老闆是不知道啥原因和廠商崩了，光是要準備好比賽的車子，就花費了很大一筆錢，車子弄好一看財政問題，完蛋這個詞就刻在了腦門上。
財政問題之後，第二個問題是，現在的預算找不到合適的車手。
沒有合適的車手，手裡光有個參賽名額沒個毛用。
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如果隨便找個車手上去跑也行，但不就是白花錢還沒成果嘛，他們的財政已經那麼慘了，就不要雪上加霜了好吧。
如果說就這樣乾脆解散車隊？沉沒成本太大了，花大錢出去弄好賽車，要脫手真沒那麼簡單。
在這樣的困境之下，他們甚至連WRC在一月份的第一站比賽蒙特卡洛站都沒有派人去參加，一直在糾結著要不要堅持下去了。
直到1月的達喀爾結束後，他們發現還有另外一個方法救救自己。
他們看中了這對自帶話題度，自帶流量，實力不錯，還便宜（重點）的超級新星，想要把她們弄過來，讓她們跑完這一年的，至於之後的事情再說吧。
萬萬沒想到，本來想要和吳知吳眷對接走另外一條道路的他們，這一對接就直接走上了另外一條更加想不到的路。
這車隊直接被人買下來了。
他們原本以為今年這個賽季會血虧的情況沒發生，最後還因為賣出去就小賺了一筆。
老闆拿錢就立馬脫身，其他和老闆一塊創建車隊的「嫡系」不確定換了新老闆車隊會如何，一些人選擇了離開。
就這樣，本來意大利人含量很高的車隊，被稀釋了下來，剩下不少其他國籍的人員，
導致從不那麼國際化變成了國際化車隊了。
指國籍的國際化。
這些混雜在一起的人，能用來溝通的只有英語和意大利語。
後者就別說了，這裡除了開掛的吳知眷會，其他人都不會說，而英語的話。
這裡面英語最好的是聞燕和王鶴，聞燕是中日英三語都沒有問題，所以是最快融合進去的，王鶴本來以為會是應試教育出來的啞巴英語水平，沒想到說得挺好。
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