最先看到的人看著上面的資料不由得發出了一聲驚嘆，引來了旁人的關注。
「怎麼了？」
「達喀爾那對女雙胞胎報名了二組。」
聽到的人也沒忍住發出了同樣驚訝的聲音，湊過來一看。
兩姐妹的信息就在上面。
「那今年比賽有點意思了，我們已經多久沒看到過女性出現在WRC，雖然目前是個二組。」
第71章 71、千年老鱉（抓蟲）
這位工作人員的話很快就被另外一個人反駁了：「你怎麼把青少年組忘了,瑞典站就有個報名了啊，還是個笑起來挺漂亮的女孩。」
「有嗎？」
「你自己查去。」
一個人真的去查，另外一個人則是接手來看提交上來的信息。
仔細看吳知和吳眷現在的所屬車隊,名字出現了一些變動，車隊名不再是之前在達喀爾出現的「ZIJUAN」,如今已經變成了「ZJ-SPORT」。
原車隊和新車隊進行了融合,誕生了這個全新的隊名。
ZJ-SPORT的「前身」工作人員並不陌生,相關的審核信息先前就已經通過了,新簽了一個車手加入瑞典站比賽是很正常的事情,就是今年實在是有點晚了,都第二場分戰賽才搞定。
幸好他們賽車並不像一些體育運動那樣,有一個轉會窗期，簽注期之類的規則，不然就更麻煩。
WRC甚至是允許車手中間換隊的，甚至允許車手和領航員散夥另外再找新搭檔,但是基本沒什麼人會這麼做。
這就涉及到WRC到底是怎麼決出分站冠軍，總冠軍的這個問題了。
WRC和達喀爾規則有類似也有很不一樣的地方。
可以這麼說，達喀爾更像是WRC的一個分站比賽，只不過時間太長賽程太長。
WRC一般一年會有13場分站比賽,地點在世界各地，比如現在報名參加的瑞典站，此外有諸如義大利，葡萄牙，法國，墨西哥,雅典，澳大利亞,阿根廷，日本等地方的。每年會進行過一定的變更，在1999年曾經有過中國站，可惜這個站點直到現在都沒有再次回歸。
每一站的會有15-25個特殊賽段，每個賽段的距離都不一樣，但比起達喀爾來說就算得上很短，從1里到幾十公里都有，總長度一般有350公里左右。
在分站比賽中，比的就是用時，用時最短的就是分站冠軍。
但年度總冠軍並不是用時決出，是按照積分來算的，車手和領航員在每一站完賽都會根據排名獲得積分，最後累計積分最高者就會得到年度的總冠軍。
小貼士：如果覺得不錯，記得收藏網址或推薦給朋友哦~拜託啦 (>.<)
<span>： ||