瑞典,位於北歐，是歐洲第五大的國家，擁有十分漂亮的自然風光,森林、湖泊、山脈，也擁有很不錯的雪景。
雪景很好看的瑞典2月份的溫度其實並不會很低,一般維持在零度以下,最低也不會低過-20℃,這樣適宜的溫度這才給了瑞典經典的雪上拉力賽進行的機會。再冷一點,比賽就賽不起來了。
不過得重點說明,這個「適宜的溫度」是針對北歐人,北方人來說。
反正並不是吳知眷認為的適宜。
對於吳知眷這種來自南方的孩子而言,這能叫適宜？開玩笑的吧！她甚至都開始可以理解為什麼北歐人那麼多人容易抑鬱了！老是這麼冷不能出門抑鬱不很正常嗎！
2020年2月10日，ZJ-SPORT眾人順利抵達瑞典，來到韋姆蘭縣托斯比鎮準備本周的瑞典站比賽進行。
吳知眷那是一出機場就被冷得直哆嗦。
別看沒怎麼下雪好像是很暖和的樣子，實際上該冷還是冷,讓來自南方的姑娘先被瑞典的風灌了一大口，臉都要被吹麻了，連忙坐上去托斯比鎮的汽車，在車內暫時活了過來。
在車上的吳知和吳眷兩人齊齊發出感嘆說：「好冷啊！」
看來她們來到WRC的第一個挑戰,不是沒有雪的雪上拉力賽，不是冰面上賽跑，不是換了一台新車適應時間太短，不是新團隊還沒磨合完畢，不是來到頂級拉力賽的壓力。
而是過於的寒冷。
這也是所有非北歐車手來到瑞典不得不面臨的一個大問題。
坐在車上，看著前往托斯比鎮的路,看得到確實是雪不夠多，有不少路面是裸露出底下的土地。柏油路有人化雪很正常,但是郊外的土路也是沒什麼雪，就看得出今年的賽道情況了。
難怪組委會會那麼著急上火，還因此不得不取消了好幾個賽段。
就這樣，今年的瑞典站除了雪少了這種變化，還因為沒雪於是決定把賽段縮短。
原定的3天賽程（如果算上不計時的熱身賽，那就是4天的賽程），一共安排了20個賽段，由於這段時間的小雪沒辦法給賽道鋪上足夠的雪——總不可能人工鏟雪過去鋪在路上吧——故而取消了八個賽段，最後只剩下一共12個賽段。
2月13日有兩個賽段的比賽，都屬於熱身賽不計入正賽成績裡面。
2月14日和2月15日分別有四個賽段，2月16日有兩個賽段。2月14日-16日三天比賽用時最短的人會奪得這個分站的冠軍，並且可以拿到屬於冠軍的25個積分。
觀察著路面情況，看看屬於瑞典冬日的環境。
嗯，其實並沒有童話中那種特別安寧平靜舒適的氛圍。
因為人真的不少……
一路過來都能看到一些「路人」，參賽選手，工作人員，小鎮居民。-
「路人」大概率不是路人，看著這個模樣鐵定是衝著拉力賽過來觀賽的拉力愛好者——畢竟拉力賽不收門票錢，路邊沒加牆，各位可以自行挑個好看的地方看比賽。
對於這麼勇敢的路人，吳知眷只有深深地敬畏。