這麼冷的天！到底是怎樣的熱愛才讓你們冒出來蹲守啊！
抵達營地之後，看到的人就更多了。
別看在直播時，屏幕里出現的WRC車手好像不多，實際看排名也不多。
一組就三個車隊，10個車手。二組的人更少，加上姍姍來遲的ZJ-SPORT，一共是5個車隊，7個車手。
但是別忘了他們還有三組和青年組啊。
這兩個組別加起來一共有29個車手。
車手配備一個領航員，再加上車隊的其他工作人員，一下子整個小鎮的人就多了好多，顯得過於熱鬧和嘈雜了。
這下子哪還有什麼童話氣氛。
吳知眷把腦子裡對於北歐的美好童話給拋在腦後，回到了比賽上面。
眾人抵達營地，開始布置好自己這邊的場地。
專門的維修區域，停放著各種各樣的零配件，輪胎，還有唯一一輛賽車。
賽車依舊是從環塔時期開始，至今還沒發生改變的白和紫塗裝，車號則發生了改變。
達喀爾的313號被裁下來進行收藏，現在貼上去的是FIA發的WRC比賽車號——53號，又是3，和這個數字多多少少有點緣分。
WRC後面的賽車號碼是按照報名的順序來安排的，吳知眷的報名比較遲，所以拿到的挺後的數字。
她今天看到還有比她最後的車號，58號，這麼一看她居然還不是最遲報名的。
進行改變的除了車號，現在還多了不少贊助商貼在了汽車上面。
說實話，現在老戰友的顏值比起在環塔和達喀爾前期來說，真的變「丑」了……
不行，不可以嫌棄贊助商！要抱著上面貼著的是錢的想法，這樣就會變得順眼起來。
白紫色塗裝依舊是以白為大面積色塊，小部分是淺淺的紫色，這種偏向於薰衣草的紫色讓整輛車顯得有點溫柔和秀氣。
其實她們的戰車也確實「變秀氣」了，相比較在達喀爾的來說。
WRC有WRC的技術要求，一組和二組也有不同的技術要求。
二組的動力也好，外殼也罷，都比一組要「次一等」，這並不是FIA想要「打壓」二組，讓二組的成績沒辦法超越一組。單純是這種「打壓」做法反而是二組參賽車隊更期望的。
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