正式上班後，又開始懷念放假時的放縱了。
罪過罪過。
回來義大利後，日子又變得規律起來：健身，吃白人飯，試車練車，睡覺，系統裡面練車。
吳知眷的身體素質還是好的，在一同訓練下來後，體重終於再次回歸到合理的範圍內。
體重回歸了，代價是已經快要失去的味覺，對美食丟失了欲|望的心靈，可憐透了。
時間一路溜到了8月下旬，全員飛往了愛沙尼亞。
愛沙尼亞也是一個北歐國家，和瑞典有那麼一點點相似，同樣有著森林和湖泊。
現在9月份，氣候很舒服。
賽道也很符合吳知眷的偏好。
土路，砂石路，碎石路，海拔也不高。
簡直是摯愛。-
愛沙尼亞比賽的賽道是在一個名為塔圖縣的小郡縣上面。
郡縣類似於國內的省級單位，但用省來比拼未免太欺負面積不大的小國，因為塔圖縣只有不足三千平方公里的大小。
有耕地，有森林，有濕地，有自然保護區，有湖泊，又正好是九月，一聽就知道這個地方的賽道肯定很漂亮。
來到這還是租借了民宿作為車隊住宿的地方。
義大利和愛沙尼亞距離不遠，只有一個小時的時差不需要倒時差，有空留意了一下回來的參賽選手。
好多熟面孔都回來了。
隔了那麼長時間比賽，或許每個車手都憋悶手癢得很，導致這一場比賽該來的能來的人都來了。
一組13對人，二組再次回到7對人，三組22對人，青少年組12對人。
嗯……也有可能去墨西哥麻煩且貴，來愛沙尼亞更方便吧。
無論是什麼原因，如今導致的結果就是二組的競爭比墨西哥站要高了不少。
吳知眷的愛車此刻脫離了和3的緣分，拿到了25號。
上次墨西哥站，她拿到了25個積分，加上原本的8個積分，一共33個積分，和拿到24號車號的龐圖斯·提德曼同分33分，因為名字是Z開頭，排在了更後一位，最終拿到了25號。
前期的勘路，調試不需再多說。
時間來到了9月4日，愛沙尼亞站的比賽即將開始。
第96章 96、兩級互換
在拉力賽的世界,有一個亘古不變的真理。
有時候不需要是最強的那個，只需要你不比你的對手倒霉就行。
放在這次的愛沙尼亞站這個真理依然很有用。
這個分站今年一共有17個賽段，另有一個測試的shakedown賽段。比往年是少了,還是走精細化路線。
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