愛沙尼亞路基不算硬，跑起來會陷入泥土當中，飛揚起來的塵土也超級多，彎道很深，很大，很曲折，很隱秘，茂密的森林阻擋著視野，如果不是有路書很難判斷出眼前到底有什麼彎道。
同時地勢高低起伏，存在很多跳坡，跳坡過後緊接著一個急彎是很正常的。
其中有一條賽段就有這樣的路，跳坡之後就是一個向左拐幾近直角的彎道，這就要讓車幾乎是打橫飛躍跳坡，落地後迅速找穩落點順暢過往起速跑路。
工作人員還增加了點難度，在彎道外側豎立了好幾個贊助商的牌子。
吳知在過彎的時候，沒速度沒用好，導致橫著跳坡之後，落點已經接近彎道外側，待一落地迅速擺動方向盤轉移車輛重心遠離牌子的時候，已經遲了。
尾翼和贊助商牌子來了個短暫的親密接觸迅速分離，吳知給油遠離這個彎道。
等抵達終點後看了一下尾翼，幸好沒有受到什麼傷害，那牌子大概是用硬紙板或者KT板做出來的，硬度不大，才沒有給尾翼撞出個什麼好歹。
尾翼可太重要了。
車輛要想跳坡後穩穩地吸住地面不二次「起飛」，很依靠尾翼的空氣動力學作用。
尾翼沒事，只是成績有了一點點小事，讓吳知眷的成績暫時落後在奧斯特伯格的後面。
看著這個成績吳知眷不由得皺起眉頭，不禁在想和奧斯特伯格是不是有點不合，怎麼又有事了。
剛這麼想完，不料接下來出事的就是奧斯特伯格。
他爆胎了。
在第四賽段的時候，他車胎穿了導致損失了不少時間，讓吳知眷暫時反超奧斯特伯格成為第一。
吳知眷都還沒來得及為止高興，抓住機會來擴大優勢，她同樣遭殃。
所以說，不能笑話別人，會倒霉的！
下午的第九賽段和上午的第四賽段是同一個賽段。
這個賽段不是很長，9.6公里，偏偏坑了兩個人。
都在這條路上車胎出問題，這是什麼緣分啊！
當時發車之後沒兩分鐘，吳知和吳眷就發現大事不妙。
呲呲呲的聲音從外面傳來，車輛雖然還能繼續往前跑，可是很顯然右邊前胎，也就是吳眷的位置那塊開始有點側過去，車輛開始失衡。
一旦速度加快，碾壓到稍微凹下去的地方，可以聽得到不同的撞擊聲。
這個情況都不用花時間多猜一秒，絕對是車胎穿了在漏氣。
漏氣怎麼辦？
什麼也不辦。
她們發覺了問題，沒想在這個賽段里面解決問題，一個繼續報路書，一個繼續開著車，讓車輛儘可能往前跑。
就是這個速度實在是很難開得很快，一旦開快車子會不停搖擺，很容易失控衝出賽道，那就更加得不償失。