暖和的陽光照耀在地面上，蒸乾地面的水分。
路面開始變得乾爽起來。
好消息嗎？
並不算好。
剛剛在賽道上吃虧時，吳眷都已經在路書上面寫寫畫畫塗塗抹抹，標註剛剛踩過的坑來應對同樣的賽段。
這下好了，天氣一變地面一干抓地力一更改，事情又變得不一樣了。
果然拉力賽最大敵人其實是老天爺。
還能咋地，你又不能把老天爺給揍一頓。
吳知眷只能嘆氣，回到了熟悉的起跑線上。
上午剩下兩個賽段。
目前她距離奧斯特伯格的差距是13秒。
一個無論是她還是對方都很緊張的差距。
ZJ-SPORT這邊其實還好。
因為車隊經理說得上是「自己人」，寬容度拉得比較高，並沒有那麼大的壓力。
對於奧斯特伯格來說就不一樣了。
人家用了三個賽段就追上了27秒，13秒豈不是很容易？
同樣是跑過的賽段，你奧斯特伯格不跑快一點再跑快一點去阻止對方。
奧斯特伯格只能苦笑，私底下和自己的領航員埋怨道：「說得那麼容易，他們不如去跑一下就知道了。」
「她跑出來的成績，我第二輪再跑一次都未必可以跑得出來。」
領航員身兼多職，偶爾還可以是一個心理輔導師的角色，在車手散發負能量的時候即使去掰回來，他安慰：「不要那麼悲觀，雪鐵龍選中你證明你有實力。」
「雖然情況不合適，但我忽然想到了萊科寧。」
領航員埃里克森：「……我們還是跳過這個話題吧。」
萊科寧即吉米·萊科寧，暱稱kimi，是在F1拿到過總冠軍的車手，後來退役和雪鐵龍簽約跑WRC。
從現實中，大家討論起萊科寧依然是F1的那個冰人就能看得出來，在wrc里他其實並沒有獲得過太過亮眼的成績，故而也有人笑稱他當年差點就把雪鐵龍的冠軍給跑沒了。只能說他的跑法和wrc並不兼容，畢竟在f1的賽道上，可不會頻繁出現像是拉力賽道那種老是丟失抓地力的情況出現。
奧斯特伯格拿出萊科寧舉例，意思是有實力不一定能跑得好啊！而且主要是對手不能太變態！
萊科寧那時期的「變態」是九冠王的勒布，眼下的吳知眷雖然不是那種「大變態」，可是總覺得差不了多遠了。
奧斯特伯格都不禁在想自己是何德何能那麼倒霉。
去年有個年僅18歲的「小變態」羅萬佩拉，他升去一組了，結果今年又來了個變態的新人。
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