說賽道難好像已經成了常規。
但是蒙扎是真的難。
它的難點不是賽道，是天氣。
12月3日，天氣陰沉，霧氣很重，來到維修點前望著遠方，發現百米開外已經看不清楚。
幸好賽道前還是能夠看清，不至於伸手不見五指的程度，不會影響今天的試車和比賽。
今天一共兩個賽段，上午是shakedown賽段，下午是今天的第一個賽段。
蒙扎既然舉辦過那麼多比賽，很明顯它是那種典型的圍場賽道路，路面比較寬闊平整好跑。
他們是拉力賽，不是圍場比賽，並不會比單純的圈速，也不會讓好幾輛車一同發車在比賽中攻防，亦不會誰先衝線誰就贏。
所以說是跑圍場賽道，那真的不會只跑一個寬闊平整好跑的圍場賽道。
蒙扎賽車場有三條賽道，一條是斜坡高速橢圓賽道，一條是扁狀橢圓賽道，一條是更加曲折的賽道。
三條賽道連接在一塊，蒙扎皇家別墅公園的林地包圍著由三條賽道組成的蒙扎國家賽車場。
故而全部進行過改造和打通，從賽道的鋪裝路跑到外面的林地泥地路，再回到賽道鋪裝路。
平整的路面還會設置了各種各樣的路障，各種變化路線，改造成不容易跑的路。
寬闊的賽道被改成兩個賽道，甚至是三個賽道，就為了設置多幾個三百六十度回頭的髮夾彎。
在圍場比賽裡面，草地是緩衝的草地。
在拉力賽場上……草地可以成為比賽的路面。
這麼可憐的草組委會你怎麼捨得傷害它啊！
幸好因為今年禁止觀眾入場觀賽，以前有過的表演環節全部取消，所有的改造皆為競技服務。
不然一般會安排在大多數人能看到的地方弄個圓墩，讓車手表演個甜甜圈啥的。
來到了最後一場比賽，來比賽的人並沒有全。
二組加上吳知眷一共5對組合。
並不全是老熟人，有好幾個老熟人這個賽段沒有來。
可能是……沒有奪冠的可能，於是選擇不來了吧。
車隊也是會算成本的，性價比不高，不願意投入不來也很正常。
其中有一個人比較特殊，被車隊提上去一組，最後一戰在一組征戰。
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