也意味著，二組裡還能來的基本上就是為了奪得最後的冠軍。
比如吳知眷，比如奧斯特伯格，比如提德曼。
這三人是最后冠軍的角逐者。
他們的積分相差不多。
最終的蒙扎站，誰能贏得冠軍，那誰就能夠在冠軍獎盃上面刻上自己的名字。
第101章 101、渴望
下午兩點, 第一賽段的比賽正式開始。
老天爺總算是給了點面子，在中午過後，雨停霧散,甚至出了一點太陽，等到比賽的時候太陽消失了,但視野依然保持在比較不錯的狀態。
第一賽段的發車順序發生了一點變化,二組先發車再輪到一組。
發車順序是按照目前的積分排序,故而吳知眷目前排在第三位發車。
這是個很好的發車位置,即不用掃路,也不用落在太后面,免得前車掃到一些不必要的東西上了賽道,影響後車。
第一輛第二輛車已經發車出去，即將輪到吳知眷的賽車。
發動機在嗡鳴，待可以發車的指令放出，發動機的聲音瞬間放大——那是出發的聲音。
緊接著,聲浪變小。
因為在出發沒有幾米遠，就是一個回頭彎道。吳知不得不降速剎車過彎。
距離不夠速度沒起來的情況下，就連失去抓地力來個漂移的機會都不給，無論是多好的車技,都只能夠在這裡老老實實地過彎。
在賽道上改造的人顯然很狗，特別狗。
早在勘路的時候，吳知和吳眷就一併吐槽過蒙扎站的賽道設置十分不合理。
雖然蒙扎賽道在別的比賽當中，也被不少車手吐槽過比如緩衝區不合理，轉彎不合理等等情況，但是大可不必復刻到拉力賽上面吧！
拉力賽可以在賽道上進行更改,是要更改得合理，二筆怒火是更改得更不合理好不好！
彎道之後又是一個彎道,如同雲貴川的山路十八彎，好不容易給了一條直道，直道上還會布置上各種的障礙物來個障礙跑。
一旦出現沒有障礙物，沒有彎道的賽道，也完全不可以掉以輕心。
因為在直道的最後肯定會留著一個坑。
比如，今天的坑就是，直道過後立馬是一個急轉彎，這個急轉彎發生的地點，要一個草坪。
經過雨水霧氣浸染後的草坪，別說輪胎上去了，人踩上去都滑，抓地力基本是沒有的。
可能今天早發車的唯一壞處是在這片草坪上。
如果是後車，說不定前車的輪胎會把草坪的草弄沒，露出底下的泥土，進而提供抓地力。
這和吳知眷無關。