吳知眷今天的表現一般，總共用時是1:44:14.9，目前總排名是第四，距離第一名相差是46.8，又是一次不用去想拿冠軍的賽段。
距離第三名則是有16.9秒的差距。
這是個理論上還能去爭奪領獎台的差距。
在前面的是現代車手諾伊維爾，都不用吳知眷自己說出口，其他人看著這個成績都已經把吳知眷的目標直接定為諾伊維爾。
車隊那邊依然佛系。
「在爆胎的情況下能保持這個成績已經很不錯了，你看奧吉爾，上個分站才拿了冠軍，剛剛就遭殃了。穩住為主，領獎台可以爭取，不行也沒事，保四爭三。」
奧吉爾在剛剛的賽段撞雪牆了，然後陷在雪牆那裡沒辦法脫離出來——吳知眷最害怕的事情發生了！
因為這次的分站沒有觀眾在，所有發動觀眾抬車大法是沒有用了，導致奧吉爾陷在雪牆裡折騰了好久才出來，最後是損失了二十多分鍾，可謂是慘烈。
這種成績別說領獎台什麼的了，能不能保住積分都是個問題，現在看來是懸了，基本上這個分站白跑。
還是今天最後一個賽段才發生的事情，讓人看了內心都不禁犯點嘀咕。車隊那邊就是想讓吳知眷穩一點，拿到第四並不是個壞成績。
車隊那麼佛吳知眷都不知道該怎麼說好，她有了一種在帶鹹魚幹活的錯覺……
車隊佛，可吳知眷一點都不佛，她不想輸。
不是輸給其他人，而是輸給自己。
她還在對去年瑞典站的失利耿耿於懷，去年一共跑了五個比賽，除了瑞典都上了領獎台，她滿心期待在瑞典站來個復仇之站，現在好了，換了地方。
換了地方而已，這一個分站的本質還是雪戰沒變，吳知眷並不想在一個雪戰跌倒了一次又一次，她或許沒辦法爭取第一，但領獎台也得爭取吧。
只想著保住成績反而會跌得更慘是吳知眷一直以來的經驗，她明面上點頭附和車隊，實際上內心想著的是明天該怎麼跑。
十六秒九，準確來說應該是十七秒的差距。
有點難，明天只剩下兩個賽段了，都是跑同一條賽道，賽道只有22.47公里那麼長。
又是一次容錯率很低的比賽。
她要怎麼才能夠在這兩個賽段追上那麼多的差距呢？
明天的比賽在十點才進行，這個晚上吳知和吳眷都睡得很晚。
她們對著錄像和路書一遍又一遍地去回憶勘路的情況，去思索這個賽道到底在明天會是什麼模樣。
今天晚上又一次下了雪，經過一晚上的凍結，明天上午的路肯定會比較硬，是很適合釘胎的比賽，會是一個高速的比賽。
吳知眷心裡漸漸有了打算，知道明天要怎麼跑了。
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