至於他被罰了10分鐘為什麼還能在第十……因為有兩個倒霉蛋陪著倒霉，一個是非全職車手，開著雪鐵龍的車來的，因為下午的第一站比賽居然遲到了一分鐘，導致被罰時六分鐘，本來就和前面有差距，這麼一累計直接墊底了。
另外一個倒霉蛋是延續了上一站霉運的車手，上一站是機械故障導致本站沒完賽，這次也是因為機械故障沒完賽。
哦，這個不是指格林史密斯，是指羅萬佩拉。
羅萬佩拉和格林史密斯不知道是不是可以聚在一起友好地聊聊我家那車隊偏心排面的故事。
「我家車隊都不重視我的車，只關注排面的車！你看他們的車根本沒問題！」
「上次故障這次故障，何時才能夠出頭啊！」
以上純屬亂編，因為他們兩個沒啥機會能湊一塊。
這賽季至今為止豐田的排面是奧吉爾（隊友埃文斯時不時還會威脅他的地位），福特的排面是吳知眷（當之無愧，誰也不能反駁），車隊「偏心」屬實正常的，把寶壓在最重要的拿分工具人身上才是利益最大化的表現。
一個冠軍是25分，和第二名相差7分，如果power stage再拿到積分，相差會更大。
吳知眷能夠拉開26分的差距，不僅僅是因為她目前沒有遇到退賽丟失一個分站積分，還因為在power stage上的表現不錯。
說是這麼說，車隊也不會說重點全放在「頭牌」身上而忽略掉另外的車手，第二車手能拿到分也很重要，MS-PT現在落後不就是因為另外一個車手實在無法奪取更多的積分才如此。
格林史密斯能又一次遇到這種情況是真的大寫的倒霉，如果說是吳知眷指導之後，跑法不相容太過激進導致出現的意外就算了，問題是這兩站比賽都是車輛出現的故障問題，讓格林史密斯很難不生出怨氣。
在賽後格林史密斯和車隊爆發的小小矛盾並沒有波及吳知眷。
吳知眷是車手，很能理解格林史密斯的心情，賽車運動的車輛就是那麼重要，車隊不能提供k靠譜的服務，誰能不惱。
吳知眷也不是沒發生過這種事情。
只是此刻她卻是轉換成一個既得利益者，實在是不能夠多說些什麼，即使安慰也顯得有點得了便宜還賣乖，只能把事情擱置在後面，以後再說。
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