第145章 145、最終結果
既然是對比,比賽拼接以發車的那一刻為起點，一模一樣的賽道，不太一樣的比賽處理方式,前後發車僅隔幾分鐘，面臨的路況也有一點點的不一樣,這點不一樣很難在車載錄像里看得出來。
作為觀眾能夠看得出來的是,兩者之間的差距只看錄像真的感覺不明顯。
零點七秒的差距,體現在拉力賽上,表現出來的差異並不如圍場的比賽那麼巨大。
他們都沒有出現什麼明顯的差錯,路面也沒有出現什麼突發事件影響比賽,前面就算呈現出來的畫面是不一樣的,以大致的路標來看，他們幾乎是同時抵達。
只有旁邊官方標註出來的一個個賽中計時點，才能用數據看得出來，兩者之間的細微差別。
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一會是奧吉爾領先,一會是吳知眷領先，如果這是一場圍場上的同時比賽，肯定會是一場精彩的纏鬥。
此刻還沒發現有誰領先的跡象，等到了後面才出現端倪。
奧吉爾在一次過彎的時候過大了,表面上救車順利救回來回到正途上，拉力賽就是在抓地和失去抓地力間不停地掙扎，奧吉爾發生的小失誤在比賽中太常見了，沒有出現不可挽回的結果就不會引起太多的注意。
等到官方發出來時間軸對上的拼接視頻，才直觀發現落後是從這裡開始拉開的。
前面的車載視頻景色大致一樣，此刻開始出現了錯位,最後是66號福特車先衝過終點，眼都還沒眨的瞬間,1號豐田車也完成了比賽。
整場比賽可能有人不看，官方搞出來的精彩片段倒是不少人看完了，看完之後有人評論【新老比拼，暫時2：2打平】，這是算上了上午賽段兩人各自拿到的第一名。
還遠沒到結束的時候，接下來還有好幾場比賽呢。
先前要剪輯的觀眾看完了這個視頻，下個賽段的比賽也要開始了，事情耽擱了下來，直到今天的比賽全部結束，才做好剪輯發上了網絡。
起名為《撒丁島彎道不同車手過彎方式你打幾分》，把二組和一組的車手漂移過彎視頻都剪輯成一起發送上去。
兩組加起來的車手並不是很多，剪輯起來視頻不過幾分鐘，正好符合現在的快節奏內容，又因為沒啥人去專門蹲位拍攝和剪輯，讓流量相對地集中，傳播度相對而言高了很多。
國內同樣有人搬運回來。
放在前面的是二組的車手，彎道難度有點大，並不是所有車手都能夠順利過彎，有衝過頭停在賽道外等天降觀眾搬車的，有要過彎失誤倒車一把才能過彎的，有切彎太深被擁有高低差的彎坑了一把的。出事故的還是少數，大部分車手順利過彎。
順利過彎也有不同的層次的順利，越到後面的車手過彎就越流暢，等到了福特經典塗裝出現時，一大堆「真神降臨」「唯一真神」刷了過去。
彈幕從右往左走，速度慢點的彈幕還沒過完這個屏幕，66號賽車刷得過彎結束，絲滑得如同吃了某款巧克力。
評論區底下在一堆誇誇黨裡面，有點不太一樣的聲音，那就是問吳知眷拿第一還有沒有希望。
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