高本勝太在WRC一組的職業生涯中第一次站上了領獎台。
塔納克因為隊友的失誤，最後登上了領獎台，給現代帶回去寶貴的15分——另外的兩個隊友一個退賽,另外一個在十名開外，power stage也沒拿到分,塔納克是唯一一個給車隊拿到積分的車手。
因為現代接連三個賽段的失利,讓它的分數一直都沒能提起來,更別說拉開差距了。
其中最開心的肯定是MS-PT福特車隊,本來它和現代之間的分數是拉得越來越近,在上個分站結束之後,分差已經來到了十分之內,這一站在吳知眷退賽後，MS-PT其實很擔心現代把好不容易拉近的差距再一步拉開，沒想到他們自己放棄了那麼好的機會，現在兩者之間的差距沒有被拉開。
動搖不了豐田,還是可以動搖你現代的。
如果愛沙尼亞站現代還是沒能把握住機會，那它真的會出現難得的，被萬年老三的福特超越的現象。
去年現代還拿到了廠商冠軍，今年連福特都打不過,豈不是天都塌了。
現代那邊，愁雲慘澹。
至於MS-PT這邊，倒是還好。
格林史密斯很爭氣，特別是在諾伊維爾「好人」讓位之後，他的位置上升到第四位，給車隊帶回了12個積分。
而退了四個賽段的吳知眷最後還是拿到了2個積分。
一個積分是正賽第十名的積分,另外一個積分是power stage的額外積分。
Power stage賽段有個很有意思的名字，叫做地獄之門。
事實證明,還確實挺地獄的。
地獄就地獄在最後的時刻，沒有辜負吳知眷的期待，終於把她的後輪給爆了。
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在輪胎爆的時候，讓吳知眷只有一種「終於來了」的感覺，眼前感覺已經跳出了一個遊戲獎盃成就，上面寫著「不爆不是肯亞」。
「如她所願」爆胎，吳知眷並不覺得開心，只覺得這輪胎該爆的時候不爆，不該爆的時候爆，和她有仇一樣。
爆胎讓吳知眷拿到了賽段第五的成績，得到了一個額外積分。
不管怎麼說，最後兩個積分到手，有好過沒有。
不能說她強，這都能拿到積分，只能說肯亞站實在是讓人痛苦，充滿了各種意料之外的情況，能完賽的都算是勝利。
吳知眷不禁想起了68年前那場六千公里的比賽，完賽率鐵定不高。
MS-PT中消息最好的肯定是福爾莫，他拿下了二組的冠軍——雖然這個冠軍其實很戲劇性，因為對手全部「寄了」，唯一完賽的他拿下了冠軍，領獎台上面也只有他一個人。
雖然是那麼戲劇性，車技看還是可以看出來的。
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