就跟在砂石路以為是現代的車會更適應，結果現代今年的車懸掛一個接一個壞，反而是四條砂石路，豐田贏了三個，倒反天罡啊這是。
好笑的是，那三個冠軍是埃文斯，奧吉爾，羅萬佩拉這三個豐田車手輪流拿。咋的，老天爺也講究個端水？
吳知眷希望老天爺多多端水，在福特是集中在自己身上，那邊越端水，自己拉差距就越容易。
把現代的三位跳過後，看向第四名，則是在下午開始進行追逐的吳知眷。
她現在距離第一名相差已經超過半分鐘，有點差距，還不到說追不上的程度。
就是這兩個冠軍車手有足夠的經驗足以碾壓眾人，把成績拉開至半分鐘的差距，讓人心生不好對抗的念頭。
往好的方面說，她是沒有接觸過比利時賽道的人里跑得最快的，只不過這種加上前綴的形容並不能討好吳知眷。
吳知眷有點後悔在系統地學習之中沒能完全掌握比利時的路段。
在柏油路上，頭車開路造成的差距並不會如同砂石路那般大。
現在看到差距有那麼大，吳知眷心底那股好勝心慢慢地燃起來。
她超級想要把這兩根難啃的骨頭啃下來啊。
第155章 155、見鬼了
吳知眷找不到不挑戰霸主的理由。
這個分站她的車狀態很好。
愛沙尼亞站之後,距離比利時站有接近一個月的時間，吳知眷沒有選擇到處去逛。
半年過去的「度假」在肯亞度夠了，簡單休息後全身心地投入到比賽當中。-
吳知眷跟著車隊先是測試了一下明年賽季要用上的混動賽車——新賽車都讓她摸了,吳知眷覺得MS-PT關於明年車手席位的打算已經很明顯。
測過新賽車後，又開著已經陪伴自己半年多的戰車在比利時的其他非比賽路段跑了一下,儘量讓車子的調教更合適。
車子好,自己的運氣也不算差, 第一天沒有遇到任何的意外,穩紮穩打跑在中上游,距離第三名的塔納克就那麼一秒的差距,距離第二名25秒, 第一名32秒。
都不是無法追上的差距。
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