儘管總分還是他們的人在前二，只能說一點都不穩，以後面狂追的情況來看。
他們現代還能拿到冠軍嗎？
現代很低氣壓，明明優勢在我，低氣壓卻席捲了全部人。
這種氛圍之下，車隊內部也會做一些取捨，如果不能全都要的情況下，總有人需要為車隊犧牲。
在現代，在比利時站，這兩個人之中要犧牲誰，其實很明顯了。
諾伊維爾在下一站想要雪恥一番，這次再沒有冷胎影響到吳知眷沒有給諾伊維爾機會，又一次地拿下了這個賽段的第一，把諾伊維爾擠到了第二，和現代的兩人之間差距再次貼近。
現代直到第十六賽段，下午的最後一個賽段才成功雪恥，拿下了第一，在最要緊的關頭遏制住了吳知眷的勢頭，起碼讓吳知眷和諾伊維爾的差距維持在10秒以外。
周六的比賽全部結束，吳知眷總共用時2:06:30.6，依然是第三名。
和昨天相比，距離第一名相差11.8秒，距離第二名的布林相差僅有1.7秒。
一天8個分站比賽，狂追近20秒。
吳知眷心想還得多虧第八賽段沒比，如果第一天比完了第八賽段，以那天的狀態，估計相差的時間會更多，追起來更難。
接下來只剩下最後一天的最後4個賽段了。
布林註定沒辦法阻擋吳知眷前進的步伐，而諾伊維爾到底能夠守住他的王座，一切都得等明天見分曉。
吳知眷很期待明天的到來。
又經歷了好幾場比賽的洗禮，手裡拿著兩個分站的冠軍，總積分排在第一名，她已經不像是在北極站那般焦慮和痛苦了。
這個分站如果能幹掉諾伊維爾，她自然會很開心地笑納冠軍，如果拿不到，也是自己技不如人。
拼過總是無愧於結果。
……特別是車子沒出問題的情況下更無悔。
晚上睡覺前，吳知眷腦子裡都是：我命令你，輪胎，明天不許爆胎！
周日的比賽發生了變化，去往的地方是不少車迷朋友都會比較熟悉的一個賽車場——斯帕·弗朗科爾尚賽道。
它的簡稱為斯帕。
也是F1比利時大獎賽的比賽場地。
和義大利的蒙扎站類似，賽車場除了F1賽車外，還承包過很多賽車項目，諸如勒芒，耐力賽，摩托車大獎賽這些都在這裡上演過。
今年的WRC同樣用上了斯帕的賽道。