「為什麼？」
「太危險了，這一站鬆懈誰能保證後面肯定能追回來，分站裡面『慢熱』也就算了，這個賽季的冠軍，我不想把懸念都留到最後。」
吳知眷想到了比利時站的最後一天，即使已經過去了二十多天了，回想起那天的心境，她還是覺得心跳得異常快，那並不是多美妙的感覺。
她就算是可以稍微放鬆一點，那也不是這一站的事情，而是下個分站的事了。
聽到吳知眷的語氣，車隊經理已經知道事情沒有迴轉的餘地，他只是說「我們已經經受不起和肯亞那樣又一次退賽的比賽結果了。」
一次退賽，頂多只是回到了和其他車手同一條起跑線上，更符合公平競爭宗旨了。
問題是如果又一次退賽，被不公平的，處於劣勢的人就是她。
吳知眷點頭：「我清楚的。」
「你最好還是想清楚，希臘站可是又被稱為『另一個肯亞站』。」
「是嗎？那正好可以復仇了？」
車隊經理只好嘆氣，他相信吳知是不會那麼容易退賽，可是在WRC上哪有什麼道理可講，WRC最不缺的就是意外。
「上次可以跑出斑馬擋路導致退賽，難道這次就不能跑出個雅典娜把她車撞爛然後退賽嗎？畢竟那裡是雅典。」
「……不，就算是穿越到古希臘也不會跑出個雅典娜謝謝。」
吳知眷看著經理回到了自己的座位上，心裡想到了剛剛經理說的「另一個肯亞」的說法。
另一個肯亞站啊……-
當然了，這裡不是指希臘也有各種動物（和神明）出沒，希臘站可以和肯亞對比是有多種原因導致的。
其一是都是那種遍布著大塊石頭的砂石路，大塊又堅硬的石頭潛伏在賽道的每一處，一旦撞擊會對車輛懸掛，底盤，傳動系統造成不好的影響。
其二是對賽道會對輪胎造成的巨大壓力，反正現在的壓力不是到倍耐力身上，而是來到了每個車手身上。大家經過了8個分站「折磨」，現在的想法十分純粹：只要不爆就是贏（比耶）。
其三是希臘站又是一站WRC久違的分站。
希臘站，全稱是希臘雅典衛城拉力賽，同樣是在WRC成立之前就已經存在，和肯亞拉力賽的成立時間正巧在同一年代——1950s。
在WRC成立之初，希臘站就是WRC的其中一站，甚至用得上「自古以來」這種梗來形容，一進入WRC就是40年，直到2013年舉辦完最後一站之後，希臘站退出了WRC。
在那之後時隔八年，希臘站終於再次回歸WRC分站。
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