上鋪的兄弟手腳利落的爬下來，他很哀怨，本來公司好不容易同意他坐飛機出差，結果出了這檔子事，公司立馬要求他必須坐火車。
大家又聊起此前的幾場事故，猜測原因是因為現在坐飛機取消介紹信制度，有錢的人又多，每趟航班人都很滿。
飛一趟都是滿員，航空公司急著賺錢，飛機來不及好好的檢修，人也沒空好好的培訓，什麼敬業精神就更不存在了。
「現在是沒有模擬培訓嗎？」安夏不理解。
「再怎麼也是在航校培訓的吧。總不能跟我學自行車一樣，自己摔幾跤就會了。」
「有是有，但是你不知道現在有多少種機型吧？並不是所有機型都有對應的模擬機的，我哥在航空大學教書，他跟我說的。」
安夏對機型確實一無所知，她只知道波音、空客，還有被波音吃了的麥道。
以及知道一排六個座位的小飛機、一排九個座位中飛機、上下兩層的大飛機，還有高端大氣上檔次的空客A380，具體的也就知道波音的737、747之類的7系列。
從上鋪下來的兄弟對飛機知道的不少，也對現在模擬機的具體情況很了解。
在安夏的認知中，模擬機艙就是完全的仿真環境。除了不是真的上天，就連駕駛室搖晃的觸感都應該是真的。
然而……她想多了。
自1929年就已經誕生的模擬飛行，現在的水平仍停留在一個比較機械的水平。
視覺、觸感、聲音，都很……淳樸。
而且，國內的模擬機，還貼心的全中文指令，根本就不存在什麼pull up，也不存在高度過低的英文警報。
「就不能弄個真的模擬機嗎？」
「貴啊……都得從國外進口。現在國產的模擬機，就是幾款主流機型。」
「模擬器是有標準的，有ABCD四個等級，國產的模擬機是最低的A級，想要能開真飛機，必須是D級。D級一個最便宜的也要幾千萬。」
安夏聽了個糊裡糊塗，總的感覺就是：一堆人沒好好培訓就敢飛了。
這也太嚇人了吧！！還讓人怎麼坐飛機啊！！
安夏覺得為了她以後可以不用在火車上浪費時間，她決定把這件事提上日程。
此時機械自動化組沒有什麼新品開發業務，主要是在維護，他們也在渴望新的機會。
安夏叫來自動化組的組長曹永安：「曹工，我覺得有一件事，非你莫屬。」
「我也這麼覺得。」
安夏忍不住笑出聲：「我還沒說是什麼事。」
「只要是讓我做的事，我一定會做好！」
這位四十多歲的工程師，對自己有著相當的自信，相信「人有多大膽，地有多大產」，相信「人定勝天」，相信安夏不會給他安排太邪門的活，相信他們組今年一定能拿到全公司最高的年終獎。
然後……